|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| يكتب: | مجتذب الكابلات الهيدروليكية | مضخة رئيسية: | مضخة كباس ثنائية الاتجاه ذات لوحة كام مائلة (ريكسروث ألماني) |
|---|---|---|---|
| وزن: | 7800 كجم | المحرك الهيدروليكي: | يميل المحور ثنائي الاتجاه ثابت الإزاحة مدبب محرك الغطاس (ريكسروث الألمانية) |
| محرك: | الكمون 6L8.9AA-C325 | مخفض السرعة: | تخفيض تروس الكوكب بدرجتين (ريكسروث ألماني) |
| تسليط الضوء: | شداد كبل هيدروليكي 750 مم,ساحب سلك هيدروليكي لبناء خط البرج,ساحب سلك هيدروليكي 239 كيلو وات |
||
ساحب الكابلات الهيدروليكية لبناء خط برج الجهد العالي
معلمة الأداء | |
معلمة الأداء الفني الرئيسية | |
أقصى قوة سحب متقطعة | 180 كيلو نيوتن |
أقصى قوة سحب مستمرة | 150 كيلو نيوتن |
السرعة بأقصى سحب | 2.5 كم / ساعة |
السرعة القصوى | 5 كم / ساعة |
اسحب بأقصى سرعة | 75 كيلو نيوتن |
معلمة الهيكل | |
قطر عجلة الثور | 750 ملم |
رقم الأخدود | 10 |
أقصى قطر لسحب الحبل المطبق | 30 ملم |
وزن | 7800 كجم |
الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) | 4800 × 2350 × 2550 مم |
محرك | |
يكتب | الكمون 6L8.9AA-C325 |
قطر الاسطوانة × السكتة الدماغية | 114 × 144.5 ملم |
إجمالي إخراج الهواء | 8.9 لتر |
تصنيف سريع | 2200 ص / دقيقة |
الطاقة المقدرة (طاقة ساعة واحدة) | 239 كيلو واط |
الانفعال الاقصى | 1230 نيوتن |
سرعة الدوران عند أقصى عزم دوران | 1400 ص / دقيقة |
معدل استهلاك الوقود (اختبار مقاعد البدلاء) | 225 جم / كيلووات ساعة |
نظام القيادة | |
يقوم نظام الدفع الهيدروليكي ذو الدائرة المغلقة بضبط السرعة من خلال مضخة الغطاس الهيدروليكية ذات الإزاحة المتغيرة ثنائية الاتجاه ، ويقلل السرعة من خلال ترس الكوكب ويدفع عجلات السحب للدوران في اتجاهات إيجابية وسلبية من خلال محرك طرفي تروس المستوى الأول. | |
وضع التبريد | التبريد القسري |
مضخة رئيسية | |
نموذج | مضخة كباس ثنائية الاتجاه ذات لوحة كام مائلة (ريكسروث ألماني) |
يكتب | A4VG250HDDT1 / 32R |
المحرك الهيدروليكي | |
نموذج | يميل المحور ثنائي الاتجاه ثابت الإزاحة مدبب محرك الغطاس (ريكسروث الألمانية) |
يكتب | A2FE160 / 61W-VZL106 |
مخفض السرعة | |
نموذج | تخفيض تروس الكوكب بدرجتين (ريكسروث ألماني) |
يكتب | GFB60T2B24-06 |
نسبة الانخفاض | 34 |
ضغط استجابة الفرامل | 1.8 ميجا باسكال |
النظام الهيدروليكي الإضافي لممر الزيت | |
يتم توفير سرعة خنق الإزاحة الثابتة من النوع المفتوح الذي يحكم النظام الهيدروليكي بالزيت عن طريق مضخة التروس ويتحكم في تبريد سائل الزيت ورفع قوس الذيل للنظام الهيدروليكي بالكامل من خلال صمام اتجاه يعمل يدويًا وصمام كروي. | |
ضغط عمل النظام | 12 ميجا باسكال |
مضخة تروس مزدوجة | 1PF2G2-4X / 016 ＋ 014RR20MRL |
محرك المروحة | GM5-12-1FE13-S-20 |
محرك الرفع | J2K-305 |
أسطوانة زيت تمديد الكم | 3TG110 × 250 |
المشعاع | B5024 |
نظام كهربائي | |
جهد النظام | 24 فولت |
بطارية تخزين | 6 ، QA-120 (2 قطعة) |
بدء تشغيل المحرك | 24V بدء التشغيل الكهربائي |
اتصل شخص: Mr. Green Lu
الهاتف :: +86 18036062799
