تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
يكتب: | ساحب هيدروليكي لبناء خط الطاقة | أقصى قوة سحب متقطعة: | 180 كيلو نيوتن |
---|---|---|---|
أقصى قوة سحب مستمرة: | 150 كيلو نيوتن | أقصى قطر لسحب الحبل المطبق: | 30 ملم |
الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع): | 4800 × 2350 × 2550 مم | مضخة رئيسية: | ريكسروث الألمانية |
تسليط الضوء: | خط طاقة ساحب هيدروليكي 239 كيلو واط,ساحب هيدروليكي TY180 لخط الطاقة,ساحب هيدروليكي لبناء خط الطاقة |
TY180 ساحب هيدروليكي لمحرك بناء خط الطاقة القدرة المقدرة 239kw
سمات:
1. يتكون ساحب الكابلات الهيدروليكي من مولد ، ونظام هيدروليكي مغلق ، ونظام نقل المخفض ، وعجلة الجر ، وآلية لف حبل الجر ، ونظام التشغيل ، والإطار الرئيسي.يشكل الجرار الرئيسي وآلية لف حبل الجر وحدة متكاملة.تصميم الماكينة بالكامل مضغوط ، وموضع المساحة معقول ، والعملية مريحة.
2 ، آلة السحب تعتمد وضع تركيب المقطورة ذات المحور المفرد بعجلتين ، وهي مريحة للنقل الميداني.عجلة الجر ، المحرك ، الخزان الهيدروليكي ، قرص التشغيل كلها مرتبة بشكل معقول على جانبي العارضة.عامل أمان القوة لتصميم نقطة التثبيت مرتفع ، وهو آمن وموثوق.
3. يتم التعامل مع قوة الجر بواسطة تقنية خاصة لمقاومة التآكل.
4. يمكن إدارة السحب بشكل إيجابي وعكسي ، ويمكن ضبط قوة الجر مسبقًا وعرضها مباشرة من مقياس الضغط.
5. ساحب الكابلات الهيدروليكي عبارة عن جرار من نوع ناقل الحركة الهيدروليكي ، والذي يستخدم مضخة متغيرة قرصية مائلة يتم التحكم فيها هيدروليكيًا من طراز Rexroth ومحرك هيدروليكي بعمود مائل ألماني Rexroth لتشكيل نظام نقل هيدروليكي بدائرة مغلقة.التكنولوجيا المتقدمة ، وتوفير الطاقة ، وكفاءة النقل العالية ، والجودة الموثوقة ، ووظيفة الحماية من الحمل الزائد الذاتي ، لمنع تلف التأثير الهيدروليكي وزيادة سرعة ارتفاع درجة حرارة الزيت.
6. مع مخفض الكواكب الألماني Rexroth ، هيكل مدمج ، جودة موثوقة.
7. مع التحكم المؤازر الهيدروليكي المتقدم أو الانعكاس في العالم ، يمكن تعديل سرعة الجر بشكل سلس ولامتناهي ، وتكون العملية خفيفة ومرنة وموثوقة.
8. مع الفرامل الرطبة لوحة الاحتكاك ، مدمجة في المخفض الكوكبي من الصيانة اليومية.يمكن أن تحقق الفرامل الزنبركية ، والإفراج الهيدروليكي ، والتشغيل السهل ، وسرعة رد الفعل السريعة ، فرملة خالية من الفجوات ، وآمنة وموثوقة.يمكن منع حادث تشغيل الخط الناتج عن فك حبل الذيل في ظل حالة التوقف عن العمل.في حالة حدوث اشتعال مفاجئ أو حادث ، فإن المحرك لديه وظيفة حماية الكبح الذاتي.
9. المقبض يستخدم تصميم تحديد المواقع ، وهو مريح وفي الوقت المناسب.ضبط وتحكم دقيق ، سهل التشغيل ، يقلل من قوة إجهاد المشغل.
10. استخدام مشعاع زعنفة لوحة سبائك الألومنيوم ، مدفوعًا بتبريد مروحة المحرك الهيدروليكي ، وتأثير التبريد الجيد ، ووقت العمل المستقر.ووفقًا للبيئة المحددة ودرجة حرارة العمل ، في الوقت المناسب وملائم لضبط حجم حجم هواء المروحة.تم تجهيز الفلاتر الهيدروليكية بصمامات جانبية لحماية النظام من التلف.
معلمة الأداء |
||
معلمة الهيكل |
الوزن 7800 كجم |
|
الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع) 4800 × 2350 × 2550 مم |
||
رقم الأخدود 10 |
||
قطر عجلة الثور 750 مم |
||
أقصى قطر لسحب الحبل القابل للتطبيق 30 مم |
||
معلمة الأداء الفني الرئيسية |
أقصى قوة سحب مستمرة 150 كيلو نيوتن |
|
أقصى قوة سحب متقطعة 180 كيلو نيوتن |
||
السرعة القصوى 5 كم / ساعة |
||
سحب بأقصى سرعة 75 كيلو نيوتن |
||
أقصى سرعة سحب 2.5 كم / ساعة |
||
محرك |
اكتب الكمون 6L8.9AA-C325 |
|
إجمالي خرج الهواء 8.9 لتر |
||
أقصى عزم دوران 1230 نيوتن متر |
||
الطاقة المقدرة (طاقة ساعة واحدة) 239 كيلو واط |
||
قطر الاسطوانة × السكتة الدماغية 114 × 144.5 مم |
||
السرعة المقدرة 2200 ص / دقيقة |
||
معدل استهلاك الوقود (اختبار مقاعد البدلاء) 225g / kw.h |
||
سرعة الدوران عند الحد الأقصى لعزم الدوران: 1400 دورة / دقيقة |
||
النظام الهيدروليكي الإضافي لممر الزيت |
يتم توفير سرعة خنق الإزاحة الثابتة من النوع المفتوح الذي يحكم النظام الهيدروليكي بالزيت عن طريق مضخة التروس ويتحكم في تبريد سائل الزيت ورفع قوس الذيل للنظام الهيدروليكي بالكامل من خلال صمام اتجاه يعمل يدويًا وصمام كروي. |
|
مضخة تروس مزدوجة 1PF2G2-4X / 016 + 014RR20MRL |
||
محرك الرفع J2K-305 |
||
ضغط عمل النظام 12 ميجا باسكال |
||
المبرد B5024 |
||
أسطوانة زيت تمديد الكم 3TG110 × 250 |
||
محرك المروحة GM5-12-1FE13-S-20 |
||
نظام كهربائي |
بطارية تخزين 6 - QA-120 (عدد 2 قطعة) |
|
بدء تشغيل المحرك الكهربائي 24 فولت |
||
جهد النظام 24 فولت |
||
نظام القيادة |
يقوم نظام الدفع الهيدروليكي ذو الدائرة المغلقة بضبط السرعة من خلال مضخة الغطاس الهيدروليكية ذات الإزاحة المتغيرة ثنائية الاتجاه ، ويقلل السرعة من خلال ترس الكوكب ويدفع عجلات السحب للدوران في اتجاهات إيجابية وسلبية من خلال محرك طرفي تروس المستوى الأول. |
|
وضع التبريد التبريد القسري |
||
مضخة رئيسية |
نموذج مضخة كباس ثنائية الاتجاه ذات لوحة كام مائلة (ريكسروث ألماني) |
|
اكتب A4VG250HDDT1 / 32R |
||
المحرك الهيدروليكي |
نموذج محرك مكبس مدبب ذو محور مائل ثنائي الاتجاه بإزاحة ثابتة (ريكسروث ألماني) |
|
اكتب A2FE160 / 61W-VZL106 |
||
مخفض السرعة |
نموذج تخفيض تروس الكوكب بدرجتين (ريكسروث ألماني) |
|
نسبة التخفيض 34 |
||
ضغط استجابة الفرامل 1.8 ميجا باسكال |
||
اكتب GFB60T2B24-06 |
اتصل شخص: Mr. Green Lu
الهاتف :: +86 18036062799