|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
اكتب: | خط نقل التوتير المعدات الهيدروليكية ساحبة | أقصى قوة سحب متقطعة: | 150 كيلو نيوتن |
---|---|---|---|
أقصى سرعة جر مستمرة: | 5 كم / ساعة | سرعة الدوران عند الحد الأقصى لعزم الدوران: | 1500 ص / دقيقة |
ضغط عمل النظام: | 12 ميجا باسكال | جهد النظام: | 24 فولت |
تسليط الضوء: | معدات خط النقل الهيدروليكي,معدات التوتير خط نقل تبريد الهواء |
معدات التوتير لخط النقل طريقة تبريد ساحب هيدروليكي تبريد الهواء القسري
معلمة الهيكل سحب قطر العجلة: 600 مم رقم الأخدود: 9 أقصى قطر لسحب الحبل المطبق: 26 مم الوزن: 6600 كجم البعد الكلي (الطول * العرض * الارتفاع): 4800 * 2350 * 2470 ملم وضع الرفع: نقطة واحدة |
محرك النوع: الكمون 6CTA8.3-C260 الموديل: محرك ديزل رباعي الأشواط ذو ست أسطوانات من النوع المستقيم قطر الاسطوانة * السكتة الدماغية: 114 * 135 ملم إجمالي إخراج الهواء: 8.3 لتر السرعة المقدرة: 2200 دورة / دقيقة الطاقة المقدرة (طاقة ساعة واحدة): 194 كيلو واط اقصى عزم: 1135 نيوتن متر سرعة الدوران عند الحد الأقصى لعزم الدوران: 1500 ص / دقيقة معدل استهلاك الوقود (اختبار مقاعد البدلاء): 238g / kw.h طريقة التبريد: تبريد الهواء القسري |
نظام كهربائي جهد النظام: 24 فولت بطارية تخزين: 24V بدء التشغيل الكهربائي |
|
معلمة الأداء الفني الرئيسية أقصى قوة سحب متقطعة: 150 كيلو نيوتن أقصى قوة سحب مستمرة: 120 كيلو نيوتن السرعة المقابلة: 2.5 كم / ساعة أقصى سرعة للجر المستمر: 5 كم / ساعة قوة السحب المقابلة: 60 كيلو نيوتن |
نظام القيادة يقوم نظام الدفع الهيدروليكي ذو الدائرة المغلقة بضبط السرعة من خلال مضخة الغطاس الهيدروليكية ذات الإزاحة المتغيرة ثنائية الاتجاه ، ويقلل السرعة من خلال ترس الكوكب ويدفع عجلات السحب للدوران في اتجاهات إيجابية وسلبية من خلال محرك طرفي تروس المستوى الأول وضع التبريد: التبريد القسري |
مضخة رئيسية الموديل: مضخة كباس ثنائية الاتجاه ذات لوحة كام مائلة (ريكسروث ألماني) النوع: A4VG250EP4DT1 / 32R-NSF02F021 مخفض السرعة الموديل: تخفيض تروس الكوكب بدرجتين (ريكسروث ألماني من مصنع بكين الوحيد للاستثمار) النوع: 310 L2 نسبة التخفيض: 21.8 ضغط استجابة الفرامل: 2.5 ميجا باسكال |
النظام الهيدروليكي الإضافي لممر الزيت يتم توفير سرعة خنق الإزاحة الثابتة من النوع المفتوح الذي يحكم النظام الهيدروليكي بالزيت بواسطة مضخة تروس ويتحكم في تبريد سائل الزيت ورفع قوس الذيل للنظام الهيدروليكي بالكامل من خلال صمام اتجاه يعمل يدويًا وصمام كروي. ضغط عمل النظام: 12 ميجا باسكال مضخة تروس مزدوجة: 1PF2G2-4X / 016 + 014RR20MRL محرك المروحة: GM5-12-1FE13-S-20 محرك الرفع: J2K-305 أسطوانة زيت تمديد الكم: 3TG110 × 250 المبرد: B5024 |
المحرك الهيدروليكي الموديل: محرك مكبس مدبب ذو محور مائل ثنائي الاتجاه (ريكسروث ألماني) النوع: A2FE180 / 61W-VZL106 |
قواعد التشغيل الآمن
يُسمح فقط لأولئك الذين هم على دراية بقواعد التشغيل الآمن ومتطلبات الصيانة للجاذب النوع ويتلقون تدريبًا احترافيًا بتشغيل الساحب.
1. يجب على كل من مشغلي الموتر والساحب الاتصال ببعضهم البعض لتجنب بدء العمل في حالة تشغيل الموتر وليس وضع الشد والتسبب في وقوع حادث خطير.
2. عندما يعمل الساحب ، يحظر أن يتخلى المشغلون عن العمل أو يتركوا الساحب.
3. عند تشغيل الساحب ، يجب عليك التحكم في المقبض وضبط الضغط بسلاسة وثبات وتجنب القوة المفرطة والسريعة والتشغيل الوحشي.
4. تجنب تماما استخدام دعم الجهاز للفرامل.
5. بعد بدء تشغيل الساحب ، تحقق مما إذا كان العداد يعمل بشكل طبيعي ؛توقف للتحقق مما إذا كان غير طبيعي.
6. عندما يعمل الساحب ، لاحظ باستمرار كل مؤشر ؛يجب ألا تزيد درجة حرارة الماء للمحرك عن 95 درجة مئوية ؛يجب ألا تزيد درجة حرارة الزيت الهيدروليكي عن 85 درجة مئوية ؛يجب ألا يزيد ضغط رفع قوس الذيل عن 12 ميجا باسكال ؛يجب ألا يقل ضغط الفرامل عن 3.5 ميجا باسكال ولا يزيد عن 6 ميجا باسكال.خلاف ذلك ، يجب إيقاف الجهاز على الفور للفحص.
7. يجب ضبط ضغط كل صمام أمان مسبقًا ، وتجنب الضبط العشوائي بكل الوسائل!إذا حدثت حوادث ، على سبيل المثال ، فشل الساحب في العمل ، بسبب ضبط الصمام دون إذن ، فسوف يجلب لك الكثير من المتاعب والخسارة.
8. عند تشغيل الساحب ، تظل سرعة دوران المحرك أعلى من 1800r / min للحفاظ على قوة أعلى ومنع ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي.
9. في ظل ظروف التشغيل للقيادة ، يجب أن يتم تغيير اتجاه قيادة الساحب بعد توقف سحب العجلات تمامًا.
10. عند تشغيل الساحب ، يحظر ملء الزيت والإصلاح ؛عند الحاجة إلى الإصلاح ، قم بإخراج شعلة المحرك ، بالإضافة إلى الفرامل الموثوقة.
اتصل شخص: Mr. Green Lu
الهاتف :: +86 18036062799