|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| يكتب: | الموتر الهيدروليكي مع محرك الكمون | السرعة بأقصى قوة سحب: | 2.5 كم / ساعة |
|---|---|---|---|
| أقصى سرعة سحب عكسي: | 5 كم / ساعة | قطر عجلة الثور: | 1500 ملم |
| أرقام الأخدود: | 2 × 8 | الأبعاد الكلية (الطول ، العرض ، الارتفاع): | 5300 × 2300 × 2600 |
| إبراز: | معدات توتير الكابلات الهيدروليكية TY2x70IV,معدات توتير الكابلات مع محرك الكمون,الموتر الهيدروليكي 2.5 كم / ساعة |
||
TY2x70IV الكابلات الموتر الهيدروليكي مع محرك الكمون
| نموذج | TY2x70IV |
|
أقصى توتر متقطع |
2 × 70 كيلو نيوتن |
|
أقصى شد مستمر |
2 × 65 كيلو نيوتن |
|
السرعة في أقصى توتر |
2.5 كم / ساعة |
|
السرعة القصوى |
5 كم / ساعة |
|
التوتر بأقصى سرعة |
2 × 35 كيلو نيوتن |
|
أقصى قوة سحب عكسي |
2 × 60 كيلو نيوتن |
|
السرعة بأقصى قوة سحب |
2.5 كم / ساعة |
|
سحب بأقصى سرعة |
2 × 30 كيلو نيوتن |
|
أقصى سرعة سحب عكسي |
5 كم / ساعة |
|
قطر عجلة الثور |
1500 ملم |
|
أقصى قطر موصل |
40 ملم |
|
الأبعاد الكلية (الطول ، العرض ، الارتفاع) |
5300 × 2300 × 2600 |
|
أرقام الأخدود |
2 × 8 |
|
وزن الآلة كلها |
10500 كجم |
|
نوع المحرك |
الكمون 4BT3.9-C105 |
|
السرعة الاسمية |
2800r / دقيقة |
|
القوة الاسمية (1 ساعة) |
77 كيلو واط |
|
جهد النظام الكهربائي |
24 فولت |
|
بدء تشغيل محرك الديزل |
24V بدء التشغيل الكهربائي |
|
بطارية تخزين |
6-QA-110 |
|
مضخة رئيسية |
مضخة ذات كباس متغير بتحكم هيدروليكي ثنائي الاتجاه (ريكسروث ألماني) |
|
نموذج |
A4VG90HD3 |
|
مخفض السرعة |
كوكب جير المبطئ |
|
نموذج |
307 لتر 2 |
|
ضغط فتح الفرامل |
2.5 ميجا باسكال |
|
نسبة الانخفاض |
17.4 |
|
المحرك الهيدروليكي |
محرك مكبس ذو مكبس كمي ثنائي الاتجاه (ريكسروث ألماني) |
|
نموذج |
A2FM90 |
قواعد التشغيل الآمن
فقط العمال الذين هم على دراية بقواعد التشغيل الآمن ويحافظون على الطلب على آلة الشد هذه والمدربين تدريباً مهنياً يمكن السماح لهم بالعمل.
(1) عند تشغيل الموتر ، يجب عليك التحكم في المقبض وضبط الضغط بشكل مطرد وتجنب القوة المفرطة والسريعة والتشغيل الوحشي.عند وضع التوتر ، يجب إيلاء اهتمام خاص لمنع تقليل التوتر أو زيادته إلى حد كبير مما يؤدي إلى تذبذب الموصل بشكل كبير وإتلاف إطار الامتداد والمباني الأخرى.
(2) عندما يعمل الموتر ، يحظر أن يتخلى المشغلون عن العمل أو يتركوا الساحب.
(3) يجب على كل من مشغلي الموتر والساحب الاتصال ببعضهم البعض لتجنب أن يبدأ هذا المجتذب في العمل تحت ظروف تشغيل الموتر وليس وضع الشد ويسبب حادثًا خطيرًا.
(4) أثناء عملية وضع التوتر ، راقب كل مؤشر باستمرار ؛يجب ألا تزيد درجة حرارة الماء للمحرك عن 95 درجة مئوية ؛يجب ألا تزيد درجة حرارة الزيت الهيدروليكي عن 85 درجة مئوية ؛يجب ألا يقل ضغط تعبئة الزيت عن 1Mpa ولا يزيد عن 1.8Mpa ؛يجب ألا يقل ضغط زيت الفرامل عن 1.8 ميجا باسكال ولا يزيد عن 4 ميجا باسكال.خلاف ذلك ، يجب إيقاف الجهاز على الفور للفحص.
(5) يحظر تمامًا استخدام وظيفة السحب العكسي للفرامل.
(6) في عملية وضع التوتر ، يُمنع منعًا باتًا وضع مقبض الفرامل في وضع الفرامل ؛خلاف ذلك ، سوف يحدث حادث خطير.
(7) يجب ضبط ضغط كل صمام أمان مسبقًا ، وتجنب الضبط العشوائي!إذا كانت الحوادث ، على سبيل المثال ، فشل الموتر في العمل ، ناتجة عن ضبط الصمام دون إذن ، فسوف يجلب لك الكثير من المتاعب والخسارة.
(8) تحقق بانتظام من الترباس المثبت لقطاع النايلون ، ومنع البرغي المفكوك من إتلاف الأسلاك والتسبب في خسائر غير ضرورية.
(9) عند توتير الشد ، يجب أن يكون مقبض السحب في الموضع الأوسط.يحظر رمي المقبض لمنع التسبب في حادث خطير مثل خط الجري.
(10) عند تشغيل الموتر ، تحافظ السرعة الدورانية للمحرك على حوالي 1200 لفة / دقيقة للحفاظ على طاقة أعلى ومنع ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي.
(11) في ظل ظروف التشغيل للقيادة ، يجب إجراء تغيير اتجاه قيادة الموتر بعد توقف بكرات التوتر تمامًا.
اتصل شخص: Mr. Green Lu
الهاتف :: +86 18036062799
