|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| يكتب: | الشد الموصل الهيدروليكي | مضخة رئيسية: | مضخة ذات كباس متغير بتحكم هيدروليكي ثنائي الاتجاه (ريكسروث ألماني) |
|---|---|---|---|
| المحرك الهيدروليكي: | محرك مكبس ذو مكبس كمي ثنائي الاتجاه (ريكسروث ألماني) | مخفض السرعة: | كوكب جير المبطئ |
| قطر عجلة الثور: | 1500 ملم | أقصى قوة سحب عكسي: | 2 × 60 كيلو نيوتن |
| تسليط الضوء: | آلة توتير الموصل 40 مم,آلة توتير الموصل 2 × 65kN,معدات توتير الموصل الهيدروليكي |
||
معدات التوتير الشد لخط الطاقة العلوية أقصى توتر مستمر 2 × 65kN موتر موصل هيدروليكي
معلمة الأداء
المضخة الرئيسية: مضخة غطاس متغيرة ثنائية الاتجاه بتحكم هيدروليكي (ريكسروث ألماني)
محرك هيدروليكي: محرك مكبس ذو مكبس كمي ثنائي الاتجاه (ريكسروث ألماني)
مخفض السرعة: الكوكب والعتاد المبطئ
نسبة التخفيض: 17.4
ضغط فتح الفرامل: 2.5 ميجا باسكال
جهد النظام: 24 فولت
بطارية التخزين: 6-QA-110
بدء تشغيل محرك الديزل: بدء التشغيل الكهربائي 24 فولت
|
إرشادات السلامة |
|
قبل استخدام الماكينة وصيانتها وإصلاحها ، يرجى قراءة تعليمات التشغيل بعناية وفهمها تمامًا ، والالتزام الصارم بالاحتياطات والتحذير من السلامة ذات الصلة ؛يمكن للصيانة الدقيقة والاستخدام والتشغيل الصحيحين تقليل الفشل وإطالة عمر الماكينة. |
|
(1) يجب أن يتواصل كل من مشغلي الساحب والموتر مع بعضهما البعض لتجنب أن يبدأ هذا المجتذب في العمل تحت ظروف التشغيل بحيث لا يكون الموتر من وضع الشد ويسبب حادثًا خطيرًا. |
|
(2) عندما يعمل الموتر ، يحظر أن يتخلى المشغلون عن العمل أو يتركوا الموتر. |
|
(3) عند تشغيل الموتر ، يجب عليك التحكم في المقبض وضبط الضغط بشكل ثابت وتجنب القوة المفرطة والسريعة والتشغيل الوحشي.عند وضع التوتر ، يجب إيلاء اهتمام خاص لمنع تقليل التوتر أو زيادته إلى حد كبير مما يؤدي إلى تذبذب الموصل بشكل كبير وإتلاف إطار الامتداد والمباني الأخرى. |
|
(4) في عملية وضع التوتر ، يُمنع منعًا باتًا وضع مقبض الفرامل في وضع الفرامل ؛خلاف ذلك ، سوف يحدث حادث خطير. |
|
(5) يحظر تمامًا استخدام وظيفة السحب العكسي للفرامل. |
|
(6) أثناء عملية وضع التوتر ، راقب كل مؤشر بشكل مستمر ؛يجب ألا تزيد درجة حرارة الماء للمحرك عن 95 درجة مئوية ؛يجب ألا تزيد درجة حرارة الزيت الهيدروليكي عن 85 درجة مئوية ؛يجب ألا يقل ضغط تعبئة الزيت عن 1Mpa ولا يزيد عن 1.8Mpa ؛يجب ألا يقل ضغط زيت الفرامل عن 1.8 ميجا باسكال ولا يزيد عن 4 ميجا باسكال.خلاف ذلك ، يجب إيقاف الجهاز على الفور للفحص. |
|
(7) يجب ضبط ضغط كل صمام أمان مسبقًا ، وتجنب الضبط العشوائي!إذا كانت الحوادث ، على سبيل المثال ، فشل الموتر في العمل ، ناتجة عن ضبط الصمام دون إذن ، فسوف يجلب لك الكثير من المتاعب والخسارة. |
|
(8) تحقق بانتظام من الترباس المثبت لقطاع النايلون ، ومنع البرغي المفكوك من إتلاف الأسلاك والتسبب في خسائر غير ضرورية. |
|
(9) عند تشغيل الموتر ، تحافظ السرعة الدورانية للمحرك على حوالي 1200 لفة / دقيقة للحفاظ على قوة أعلى ومنع ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي. |
|
(10) عند توتير الشد ، يجب أن يكون مقبض السحب في الموضع الأوسط.يحظر رمي المقبض لمنع التسبب في حادث خطير مثل خط الجري. |
|
(11) في ظل ظروف التشغيل للقيادة ، يجب إجراء تغيير اتجاه قيادة الموتر بعد توقف بكرات التوتر تمامًا. |
|
(12) عندما يعمل الموتر ، يحظر ملء الزيت والإصلاح ؛عند الحاجة إلى الإصلاح ، قم بإطفاء شعلة المحرك ، بالإضافة إلى الفرامل الموثوقة. |
|
(13) لا تترك المواد القابلة للاشتعال في أنبوب العادم وكاتم الصوت لتجنب الحريق.عند لمس الأجزاء المذكورة أعلاه ، احرص على حرق يديك. |
اتصل شخص: Mr. Green Lu
الهاتف :: +86 18036062799
