موتر الكابلات الهيدروليكية TY2x40-1800 بمحرك طاقة اسمي 77KW

موتر الكابلات الهيدروليكية TY2x40-1800 بمحرك طاقة اسمي 77KW

1. يجب على كل من مشغلي الموتر والساحب الاتصال ببعضهم البعض لتجنب أن يبدأ المجتذب في العمل تحت ظروف تشغيل الموتر وليس وضع الشد والتسبب في وقوع حادث خطير.
2. عندما يعمل الموتر ، يحظر أن يتخلى المشغلون عن العمل أو يتركوا الساحب.
3. عند تشغيل الموتر ، يجب عليك التحكم في المقبض وضبط الضغط بسلاسة وثبات وتجنب القوة المفرطة والسريعة والتشغيل الوحشي.عند توتير التوتر ، انتبه بشكل خاص ، ويمنع تقليل التوتر أو زيادته بشكل ملحوظ ، فقد يتسبب ذلك في تقلبات خطيرة للغاية في الأسلاك لتدمير هياكل العبور والمباني الأخرى.
4. أثناء توتير الشد ، يحظر وضع مقبض الفرامل في وضع الكبح ، وإلا فإنه سيتسبب في حوادث خطيرة.
5. يُمنع تمامًا استخدام وظيفة الجر العكسي كفرامل.
6. عندما يعمل الموتر ، لاحظ باستمرار كل مؤشر ؛يجب ألا تزيد درجة حرارة الماء للمحرك عن 95 درجة مئوية ؛يجب ألا تزيد درجة حرارة الزيت الهيدروليكي عن 85 درجة مئوية ؛لا يمكن أن يتجاوز ضغط تجديد الزيت 1.8 ميجا باسكال ؛لا يمكن أن يقل زيت الفرامل عن 1.8 ميجا باسكال ولا يمكن أن يتجاوز 4 ميجا باسكال.خلاف ذلك ، يجب إيقاف الآلة للفحص على الفور.
7. يجب ضبط ضغط كل صمام أمان مسبقًا ، وتجنب الضبط العشوائي بكل الوسائل!إذا حدثت حوادث ، على سبيل المثال ، فشل الساحب في العمل ، بسبب ضبط الصمام دون إذن ، فسوف يجلب لك الكثير من المتاعب والخسارة.
8. تحقق بانتظام من البرغي الثابت لقطاع النايلون ، وتجنب ربط البراغي المفكوك بإتلاف الأسلاك والتسبب في خسائر غير ضرورية.
9. عند تشغيل آلة الشد ، استمر في تشغيل المحرك بسرعة متوسطة من أجل الحفاظ على قوة أعلى ومنع ارتفاع درجة حرارة الزيت الهيدروليكي.
10. عند توتير الشد ، يجب أن يكون المقبض "التحكم في اتجاه عجلة الشد" في منتصفه ولا يمكن أن ينطلق بحرية ، وإلا فإنه من السهل التسبب في حوادث خطيرة مثل خطوط الجري.
11. تحت ظروف التشغيل للقيادة ، لتغيير اتجاه قيادة الساحب يجب أن يتم بعد سحب العجلات وتتوقف تمامًا.