معدات التوتير خط نقل البناء محرك Cummins 4BTA3.9-C130

الموتر الكابلات الهيدروليكية TY1x120III لمحرك بناء خط النقل الكمون 4BTA3.9-C130

معلمة الأداء

الأداء الفني الرئيسي

1. أقصى شد متقطع: 130 كيلو نيوتن
2. أقصى شد مستمر: 120 كيلو نيوتن
3. السرعة المقابلة: 2.5 كم / ساعة
4. أقصى سرعة سحب للخلف: 3 كم / ساعة
5. قطر عجلة قوة الشد: 1500 مم
6. أرقام الأخدود: 15
7. سرعة الدفع القصوى: 5 كم / ساعة
8. أقصى قوة سحب للخلف: 90kn
9. الحد الأقصى لقطر السلك المطبق: 40 مم
10. أبعاد النقل
11. الطول: 5300 مم
12. العرض: 2300 مم
13. الارتفاع: 2600 ملم
14. التوتر المقابل: 60 كيلو نيوتن
15. الوزن الإجمالي: 8100 كجم

محرك

• الموديل: Cummins 4BTA3.9-C130
• الطاقة المقدرة: 97kw / 2500rpm

مضخة رئيسية:

• النوع: مضخة المكبس المتغيرة ثنائية الاتجاه ذات التحكم الهيدروليكي (ألمانيا ريكسروث)
• الموديل: A4VG71EP4 / 32R

المحرك الهيدروليكي:

• النوع: محرك مكبس ذو مكبس كمي ثنائي الاتجاه (ألمانيا ريكسروث)
• الموديل: A2FM180 / 61W

مخفض السرعة:

• النوع: مبطئ سرعة الكوكب (إيطاليا Bonfiglioli)
• الموديل: 310 L2
• نسبة التخفيض: 28
• ضغط فتح الفرامل: 1.8 ميجا باسكال

نظام كهربائي

• جهد النظام: 24 فولت
• بطارية التخزين: 6-QA-110 (مجموعتان)
• بدء تشغيل محرك الديزل: بدء التشغيل الكهربائي 24 فولت

نظام النقل

• مع نظام نقل هيدروليكي مزدوج الحلقة مغلق ومبطئ سرعة الكوكب ، يتم تشغيل عجلة الشد بواسطة ترس أساسي.في حالة الانعكاس ، يتم توجيه حجم قوة الجر العكسي بواسطة ضغط خروج المضخة.
• في حالة التوتر ، يتم تشغيل دوران المحرك الهيدروليكي بواسطة عجلة الشد ؛يتم التحكم في حجم التوتر من خلال تنظيم ضغط خروج المحرك.

جدول الزيت والقدرة

الأغراض والخصائص

• آلة الشد هذه هي نوع من آلات بناء الطاقة الكبيرة وذات الكفاءة العالية.
• لديها نسبة عالية من الأداء العام ، احتياطي طاقة وافر ، سرعة توصيل عالية واستخدام واسع.
• إنها تستخدم بشكل أساسي لتوصيل جميع أنواع الأسلاك والكابلات الضوئية وحبال الجر.
• يمكنه تلبية توتر 220KV مزدوج الانقسام LGJ-630 وتحت الموصلات في التضاريس الجبلية والتلال.
• شد الكابلات الضوئية مثل OPGW أو AESS في تضاريس مختلفة.
• شد حبل الجر 500KV تحت تضاريس مختلفة والسحب العكسي.

مميزات

• آلة الشد TY1 × 120III تتبنى هيكل مقطورة أحادي المحور بمظهر جميل.الطرف الأمامي مجهز بجرار جر قابل للانعكاس ، وهو مناسب للسحب.
• شد التمدد قابل للتعديل بدون خطوات ، والشاشة بديهية ولديها وظيفة سحب جيدة.
• اعتماد المخفض الكوكبي الألماني Rexroth والمحرك الهيدروليكي ، والهيكل المضغوط ، وتشكيل نظام نقل هيدروليكي متطور مغلق الحلقة ، والتكنولوجيا المتقدمة ، وتوفير الطاقة ، وكفاءة نقل عالية وجودة موثوقة.
• تم دمج الفرامل الرطبة للوحة الاحتكاك في المخفض الكوكبي لتجنب الصيانة اليومية.الفرامل الزنبركية ، التحرير الهيدروليكي ، التشغيل السهل ، وقت الاستجابة القصير ، لا يمكن أن تحقق فرملة فجوة ، آمنة وموثوقة ، في حالة التوقف ، يمكن أن تمنع حادث تشغيل الخط الناجم عن تخفيف خط الذيل.
• المكونات الرئيسية مثل المحرك ، المضخة الهيدروليكية الرئيسية ، المحرك الهيدروليكي ، المخفض ، وكتلة الصمام الرئيسية كلها أجزاء مستوردة ، ويعمل النظام بثبات وموثوقية.