معدات التوتير خط الطاقة الهيدروليكية ساحب محرك الطاقة المقدرة 194kw

• في بناء خط التوتر ، يعد الجرار أحد الأدوات الرئيسية التي لا غنى عنها ، وأداؤه جيد أو سيئ ، ويؤثر بشكل مباشر على جودة وتقدم بناء الخط.
• تصميم الجرار معقول وعامل أمان عالي ، ويتم اختيار أجزاء مهمة من المصنّعين المحترفين المشهورين عالميًا ، مثل ألمانيا ريكسروث ، أمريكا إيتون ، إيطاليا أتوس ، إلخ ، كما يتم اختيار الملحقات الأخرى من أفضل المنتجات المحلية.
• تمتلك الشركة إدارة إنتاج صارمة ، وذلك لضمان الأداء الممتاز والجودة الموثوقة لهذا المنتج ، وقد حازت على مصلحة غالبية المستخدمين.

معلمة الهيكل

• قطر عجلة السحب: 600 مم
• رقم الأخدود: 9
• أقصى قطر لسحب الحبل المطبق: 26 مم
• الوزن: 6600 كجم
• البعد الكلي (الطول * العرض * الارتفاع): 4800 * 2350 * 2470 ملم
• وضع الرفع: نقطة واحدة

معلمة الأداء الفني الرئيسية

• أقصى قوة سحب متقطعة: 150 كيلو نيوتن
• أقصى قوة سحب مستمرة: 120 كيلو نيوتن
• السرعة المقابلة: 2.5 كم / ساعة
• أقصى سرعة للجر المستمر: 5 كم / ساعة
• قوة السحب المقابلة: 60 كيلو نيوتن

محرك

• النوع: الكمون 6CTA8.3-C260
• الموديل: محرك ديزل رباعي الأشواط ذو ست أسطوانات من النوع المستقيم
• قطر الاسطوانة * السكتة الدماغية: 114 * 135 ملم
• إجمالي إخراج الهواء: 8.3 لتر
• السرعة المقدرة: 2200 دورة / دقيقة
• الطاقة المقدرة (طاقة ساعة واحدة): 194 كيلو واط
• دالعزم الأقصى 1135 نيوتن متر
• سرعة الدوران عند الحد الأقصى لعزم الدوران: 1500 ص / دقيقة
• معدل استهلاك الوقود (اختبار مقاعد البدلاء): 238 جم / كيلووات ساعة
• طريقة التبريد: تبريد الهواء القسري

نظام القيادة

يقوم نظام الدفع الهيدروليكي ذو الدائرة المغلقة بضبط السرعة من خلال مضخة الغطاس الهيدروليكية ذات الإزاحة المتغيرة ثنائية الاتجاه ، ويقلل السرعة من خلال ترس الكوكب ويدفع عجلات السحب للدوران في اتجاهات إيجابية وسلبية من خلال محرك طرفي التروس من المستوى الأول.

• وضع التبريد: التبريد القسري

مضخة رئيسية

• نموذج: مضخة الغطاس ثنائية الاتجاه ذات الألواح الكامة المائلة (ريكسروث ألماني)
• النوع: A4VG250EP4DT1 / 32R-NSF02F021

المحرك الهيدروليكي

• الموديل: محرك ذو كباس مستدق بإزاحة ثابتة ثنائية الاتجاه مائل (ريكسروث ألماني)
• النوع: A2FE180 / 61W-VZL106

مخفض السرعة

• الموديل: تخفيض تروس الكوكب بدرجتين (ريكسروث ألماني من مصنع بكين الوحيد للاستثمار)
• النوع: 310 L2
• نسبة التخفيض: 21.8
• ضغط استجابة الفرامل: 2.5 ميجا باسكال

النظام الهيدروليكي الإضافي لممر الزيت

يتم توفير سرعة خنق الإزاحة الثابتة من النوع المفتوح الذي يحكم النظام الهيدروليكي بالزيت بواسطة مضخة تروس ويتحكم في تبريد سائل الزيت ورفع قوس الذيل للنظام الهيدروليكي بالكامل من خلال صمام اتجاه يعمل يدويًا وصمام كروي.

• ضغط عمل النظام: 12 ميجا باسكال
• مضخة تروس مزدوجة: 1PF2G2-4X / 016 + 014RR20MRL
• محرك المروحة: GM5-12-1FE13-S-20
• محرك الرفع: J2K-305
• أسطوانة زيت تمديد الكم: 3TG110 × 250
• المبرد: B5024

نظام كهربائي

• جهد النظام: 24 فولت
• بطارية تخزين: 24V بدء التشغيل الكهربائي